गियरबॉक्स व्हील लोडर के महत्वपूर्ण ट्रांसमिशन घटकों में से एक है। यह इंजन से गति और टॉर्क को अंतिम ड्राइव सिस्टम में संचारित करने, इंजन और पहियों के बीच संचरण अनुपात को बदलने और लोडर के आगे और रिवर्स गियर हेरफेर को महसूस करने के लिए जिम्मेदार है। व्हील लोडर गियरबॉक्स के सामान्य दोष और कारण निम्नलिखित हैं

1. गियर में होने पर, गियर में आसानी से प्रवेश नहीं किया जा सकता है।

कारण हैं:

(1) दबाव वाल्व का दबाव बहुत कम है;

(2) हाइड्रोलिक पंप ठीक से काम नहीं कर रहा है और सील अच्छी नहीं है;

(3) हाइड्रोलिक पाइपलाइन अवरुद्ध है;

(4) क्लच सीलिंग रिंग क्षतिग्रस्त या लीक हो गई है;

(4) गियर स्टेम जगह में नहीं है।

2. जब गियरबॉक्स की गति बदलती है, तो गियर को बंद नहीं किया जा सकता है।

कारण हैं:

(1) पिस्टन की अंगूठी सूज जाती है;

(2) क्लच की घर्षण प्लेट जल जाती है;

(3) क्लच का रिटर्न स्प्रिंग अमान्य या क्षतिग्रस्त है;

(4) तेल रिटर्न लाइन अवरुद्ध है।

3. गियर लगा दिया गया है, लेकिन लोडर कमजोर है और चल भी नहीं सकता।

कारण हैं:

(1) घर्षण प्लेट गंभीर रूप से खराब हो गई है और अंतर बहुत बड़ा है;

(2) क्लच के स्वचालित खाली करने वाले वाल्व को कसकर सील नहीं किया जाता है, जिससे दबाव कम हो जाता है;

(3) शिफ्ट कंट्रोल वाल्व की पाइपलाइन अवरुद्ध है;

(4) कट-ऑफ वाल्व वापस नहीं आ सकता है;

(5) चर गति वाल्व का पोजिशनिंग स्प्रिंग थका हुआ या टूटा हुआ है, और स्टील बॉल कूदता है;

(5) क्लच पिस्टन रिंग और सीलिंग रिंग गंभीर रूप से खराब हो जाते हैं, जिससे गंभीर रिसाव होता है।

4. ऑपरेटिंग दबाव बहुत कम है।

कारण हैं:

(1) गियरबॉक्स तेल पैन में अपर्याप्त तेल;

(2) मुख्य तेल मार्ग में तेल का रिसाव;

(3) गियरबॉक्स फ़िल्टर भरा हुआ है;

(4) स्टीयरिंग पंप (या हाइड्रोलिक पंप) क्षतिग्रस्त है, जिससे गंभीर आंतरिक रिसाव होता है;

(5) गियरबॉक्स दबाव विनियमन वाल्व का अनुचित दबाव समायोजन;

(6) गियर प्रेशर वाल्व का स्प्रिंग अमान्य या टूटा हुआ है।

5. गियरबॉक्स स्वचालित रूप से गियर से बाहर या गियर से बाहर है।

कारण हैं:

(1) शिफ्ट कंट्रोल वाल्व की पोजिशनिंग डिवाइस विफल हो जाती है। विफलता का मुख्य कारण यह है कि पोजिशनिंग स्टील बॉल गंभीर रूप से पहना जाता है, या वसंत अमान्य है;

(2) शिफ्ट लीवर के लंबे समय तक उपयोग के कारण, लीवर की स्थिति और लंबाई बदल जाती है, और लीवर का अनुपात सटीक नहीं होता है, जिससे ऑपरेटिंग स्थिति विचलित हो जाती है, जिसके परिणामस्वरूप मिसलिग्न्मेंट होता है।

गियरबॉक्स का निवारक रखरखाव कैसे करें?

1. JB/Z194-83 के अनुसार, वास्तविक रखरखाव के साथ संयुक्त, निम्नलिखित नियमों का पालन किया जाना चाहिए:

(1) नियमित रखरखाव: तेल के निचले खोल में तेल के स्तर की जाँच करें;

(2) 50 घंटे (या साप्ताहिक): जांचें कि क्या शिफ्टिंग जॉयस्टिक लचीला और प्रभावी है;

(3) 250 घंटे (काम के पहले 250 घंटों के बाद): ट्रांसमिशन ऑयल पैन और ट्रांसमिशन ऑयल फिल्टर के फिल्टर तत्व को साफ करें;

(4) 500 घंटे: तेल पैन फिल्टर को साफ करें और गियरबॉक्स तेल को बदलें;

(5) 2000 घंटे: निरीक्षण और रखरखाव के लिए गियरबॉक्स और टॉर्क कन्वर्टर को अलग करें।